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和世界第二的法、日相比，大陸高鐵時速快了30公里的優勢看似並不大，房屋增貸文件但營運多年的日本新幹線直到2031年的新型列車，其預估時速也僅僅為360公里，時速350公里事實上是很難得的成就。
報導強調，中國高鐵引進之初是以日本和德國等國家的技術為基礎進行研發。最新的復興號列車則採用了許多自主研發的技術，高鐵還將被積極用於推進「一帶一路」倡議。不僅是速度，且以能應對高原及寒冷地區等各種地理條件的技術實力，力爭在與日本新幹線的海外信用貸款訂單爭奪中獲勝。
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除了中國，目前世界上公認的高鐵強國分別是日、法、德三國，資料顯示，日本新幹線、法國TGV高速鐵路目前的運營速度為320公里，是先前的世界第一。而德國ICE高速鐵路的運營速度為時速300公里，不過，由於德國境內的鐵道限制，ICE僅能在很少的線路上才可以跑出這一速度。
「復興號」是按照時速350公里營運研發製造的標準動車組，中國鐵道科學研究院首席工程師、研究員趙紅衛表示，中國高鐵時隔6年回歸到「350時代」，讓中國站到了全球高鐵商業運營速度最高舞台上。
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21日起，大陸鐵路部門實行新的列車運行規畫，京滬高鐵「復興號」正式提速，時速高達350公里，大約為民航飛機速度的一半。從此，往來京滬這兩個大陸政治、經濟中心之間的通勤時間縮短至不到4個半小時，而350公里這個速度，也讓大陸高鐵的營民間貸款青年首購貸款條件運速度再度躍居世界第一。
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日本共同社22日指出，從北京出發的第一趟列車按時抵達上海，一名50多歲男乘客表示，上世紀90年代在日本搭乘新幹線的時候很吃驚，但現在不僅是高鐵，中國在很多方面都走在了前頭。
勞工 紓困 貸款房貸首購據了解，每天有7對復興號動車組列車在京滬高鐵線按時速350公里運行，從上海虹橋到北京南站的最快運行時間僅為4小時28分，速嘉義貸款度變快但價錢沒有增加。高鐵和電商、共用經濟、移動支付並稱中國「新四大發明」。
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